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港口名称: 舟山 英文名称: ZHOUSHAN
港口代码: CNZOS
港口名称: 舟山 英文名称: ZHOUSHAN
所属航线: 中国港口 所属国家: 中国, CHINA
港口介绍:
中国浙江舟山地区贸易海港。位于舟山的南岸，与宁波北仑地区隔金矿水道相望。港口由定海、沈家门和老圹山三个港区组成，港务局设在定海，西至北仑港19海里，至镇海22海里，至宁波34海里，北至上海港135海里，至海门港115海里，至温州191海里。潮差平均2.02米，最大3.67米，最小1.41米。有5个公用岸壁泊位，其中1、2号泊位为3000吨级船泊位，用于杂货，3、4、5号泊位用于客运。东南还有水泥趸船成品油码头、燃料公司和电厂岸壁码头共3个3000吨级泊位。港区东南岙山岛，一个20万吨级中外合资石油中转码头。同时建有两座15万立方米贮油罐，即30万吨贮油能力。老塘港区在定海城西北约10海里的岑港镇附近，潮差状况与定海港区相同。此为一新建外贸港区，有3个高桩框架式泊位，前沿水深10米，但泊位长短不同，靠船吨级有别1、2号泊长185－190米，用于1－2.5万吨级，3号115米，用于5000吨级。港区南有野鸭山锚地，长1740米，宽735米，水深20米以上，用于外轮联检。港区的册子岛，据称法方专家选中建20万吨级原油中转码头，为上海浦东中法合资炼油厂服务。沈家门港区在海港区之东南约14海里，潮差平均2.52米，最大3.31米，最小1.68米。沈家门镇西墩头岸壁有5000吨级浮筒泊位，是舟山港的老外贸港区。其南有马峙南锚地，长4305米，宽245米，水深11米以上，用于外轮联检的过驳装卸。沈家门镇头的半深洞有5000吨级石油码头，长154米，水深7米，用于成品油进口。在沈家门镇南与鲁家峙岛之间的海峡两侧有我国最大的渔港。在沈家门东北的普陀山岛还有两个1000吨级泊位，为客轮服务。全港三港区，已有20万吨级泊位一个，万吨级码头和浮筒泊位6个，3000－5000吨级泊位8个。1987年5月对外轮开放，年吞吐货物1000万吨，其中外贸物资8万吨，主要是进口煤碳、石油、化肥、水泥、木材、钢材等。
自然条件
气象：
风况：常风向北到东南，平均风速3.3米／秒；强风向偏北、偏西北，最大风速30米／秒，基本与岸线平行。
降水：年平均降水量1293.7毫米，多集中在3－6月及9月，约占全年降水量的40%。
气温：年平均气温16.3℃，最高为39.1℃，最低为－6.1℃。常年不封冻。
雾况：年平均雾日16天，春季最多。港域有雾维持时间一般为6小时以下。
冰况：全年无冰冻。
水文：
潮汐：港内潮汐类型为正规半日潮和非正规半日潮两种。最高潮位5.04米，最低潮位－0.05米，平均潮差2.54米。最大潮差4.32米,最小潮差0.45米。
潮流：基本呈往复流，平均涨潮流速一般为1.03－1.54米／秒，最大可达2.06米／秒。平均落潮流速一般为0.77－1.08米／秒。
波浪：港域内波浪属波高小、周期短的小尺度波浪，平均波况良好，外海海浪对港域基本无影响。“
交通状况
舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。客运方面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。货运航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。
经济腹地
港口经济腹地为江浙沿海及长江中下游地区。该区域经济发达，工业门类齐全，石化、钢铁工业在国内占有重要地位，建材、机械、化工、电子、电器、食品、纺织等工业发达。
地理位置:
港口名称: 舟山 英文名称: ZHOUSHAN
所属航线: 中国港口 所属国家: 中国, CHINA
港口介绍:
中国浙江舟山地区贸易海港。位于舟山的南岸，与宁波北仑地区隔金矿水道相望。港口由定海、沈家门和老圹山三个港区组成，港务局设在定海，西至北仑港19海里，至镇海22海里，至宁波34海里，北至上海港135海里，至海门港115海里，至温州191海里。潮差平均2.02米，最大3.67米，最小1.41米。有5个公用岸壁泊位，其中1、2号泊位为3000吨级船泊位，用于杂货，3、4、5号泊位用于客运。东南还有水泥趸船成品油码头、燃料公司和电厂岸壁码头共3个3000吨级泊位。港区东南岙山岛，一个20万吨级中外合资石油中转码头。同时建有两座15万立方米贮油罐，即30万吨贮油能力。老塘港区在定海城西北约10海里的岑港镇附近，潮差状况与定海港区相同。此为一新建外贸港区，有3个高桩框架式泊位，前沿水深10米，但泊位长短不同，靠船吨级有别1、2号泊长185－190米，用于1－2.5万吨级，3号115米，用于5000吨级。港区南有野鸭山锚地，长1740米，宽735米，水深20米以上，用于外轮联检。港区的册子岛，据称法方专家选中建20万吨级原油中转码头，为上海浦东中法合资炼油厂服务。沈家门港区在海港区之东南约14海里，潮差平均2.52米，最大3.31米，最小1.68米。沈家门镇西墩头岸壁有5000吨级浮筒泊位，是舟山港的老外贸港区。其南有马峙南锚地，长4305米，宽245米，水深11米以上，用于外轮联检的过驳装卸。沈家门镇头的半深洞有5000吨级石油码头，长154米，水深7米，用于成品油进口。在沈家门镇南与鲁家峙岛之间的海峡两侧有我国最大的渔港。在沈家门东北的普陀山岛还有两个1000吨级泊位，为客轮服务。全港三港区，已有20万吨级泊位一个，万吨级码头和浮筒泊位6个，3000－5000吨级泊位8个。1987年5月对外轮开放，年吞吐货物1000万吨，其中外贸物资8万吨，主要是进口煤碳、石油、化肥、水泥、木材、钢材等。
自然条件
气象：
风况：常风向北到东南，平均风速3.3米／秒；强风向偏北、偏西北，最大风速30米／秒，基本与岸线平行。
降水：年平均降水量1293.7毫米，多集中在3－6月及9月，约占全年降水量的40%。
气温：年平均气温16.3℃，最高为39.1℃，最低为－6.1℃。常年不封冻。
雾况：年平均雾日16天，春季最多。港域有雾维持时间一般为6小时以下。
冰况：全年无冰冻。
水文：
潮汐：港内潮汐类型为正规半日潮和非正规半日潮两种。最高潮位5.04米，最低潮位－0.05米，平均潮差2.54米。最大潮差4.32米,最小潮差0.45米。
潮流：基本呈往复流，平均涨潮流速一般为1.03－1.54米／秒，最大可达2.06米／秒。平均落潮流速一般为0.77－1.08米／秒。
波浪：港域内波浪属波高小、周期短的小尺度波浪，平均波况良好，外海海浪对港域基本无影响。“
交通状况
舟山港是一个以水水中转为主要功能的深水良港。客运方面与上海、宁波、福州、南通等港口均有定期班轮。货运航线通达中国沿海和长江中下游各港，国际上与日本、韩国、新加坡、马来西亚、美国、俄罗斯及中东地区均有贸易运输往来。
经济腹地
港口经济腹地为江浙沿海及长江中下游地区。该区域经济发达，工业门类齐全，石化、钢铁工业在国内占有重要地位，建材、机械、化工、电子、电器、食品、纺织等工业发达。
地理位置: